オロネ１０さん、こんにちは。客車は奥が深くていいですね。(^^)

　１４系ハザの牽引機は、EF5829さんの仰る通り様々な実績があり、「何でもあり」と言っても
過言ではないでしょう。
　ところで、EF57による臨時特急「つばさ」をご覧になった（またはお乗りになった？）とのことですが、
珍しい体験をお持ちで羨ましいです。
私はゴナナ最後の活躍のころ、沿線に住んでいましたが、きわめて品行方正（？）な中学生だったので
（これでだいたい歳がばれますね）、ゴナナ牽引の特急列車にはついにお目にかからずじまいでした。
ゴナナ晩年の東北時代は、定期運用は急行・普通列車のみで、
臨時とはいえ当時の最新型１４系特急の牽引は、かつての東海道の花形機にとって、
往時を偲ぶ最後の晴れ舞台だったと思うと、この目に焼きつけておかなかったのは残念です。
　逆に言うと、１４系客車にとってもゴナナとの組み合わせは珍しい部類と言えるでしょう。
東北本線直流区間での１４系ハザといえば、「ゴハチ」か「ロクゴーピーエフ（EF65 1000）」
という印象が強烈です。
　余談ですが、今ではすっかり神格化（？）されたゴハチも、当時の宇都宮区にあっては
ゴナナと共通運用の「新型機」（笑）で、ゴナナ目当ての鉄からは
「なんでぇ、ゴハチか、ちぇっ」と言われるくらいたくさん走っていました。
今の状況からは想像できませんけど。

EF5829様
ひどい初歩的質問だったようで、申し訳ありませんでした。m(_ _)m
ほんとに何でもありと言える程だったのですね。
実は私はキャリアは長いのですが、安穏ファンな為、皆さんのように一生懸命調べる姿勢に
欠けているので、お許し下さい。
最後に、我が儘ついでにもう一つ訊かせて下さい。
オハ１４系の純血編成で、ＳＬ（イベント列車は除く）牽引と言う実績はあったのですか？？

クモイ１０３様
ご返事、有難うございました。
実は私は「EF57・つばさ」の時は、もう大学位になっていたように思います。
初歩的質問なので、若い、と見られたかも・・・（笑）失礼しました。
「EF57」の特急と言う事で、臨時「つばさ」も良かったですが、「しおじ」は臨時ながら、
電車特急に混じって、何本も運転されており、客車いまだ健在、の印象がありました。
それ故結構強い印象が残っています。
今、私の会社は品川の電車区を見下ろす処にあるのですが、最近のブルトレの少なさには、
目を向けられないような寂しさがありますね。

有難うございました。

　▼　オロネ10　様
　　14系座席車が登場したのが昭和47年ですね。
　　北海道と四国は除外してＳＬはどこに配置されていたのでしょう。

　　う〜ん、どうしても思いつかない。

　　という訳でごめんなさい！　ないと思うんですけど。

　推測ですが、１４系ハザの現役ＳＬ牽引は、残念ながら実在した可能性は低い…と思います。

　昭和４７年といえば、まだ四国を除く各地に現役のＳＬがいました
（４島で最初に無煙化を達成したのは四国です）。
本州でも、会津地区にＣ１１、陸羽東線にＣ１１やＣ５８、そして山陰西部地区にＤ５１やＣ５７などが
煙を上げていました。
九州は日豊本線で、かの伝説と化したＣ５７牽引定期急行「日南３号」がファンを湧かせたのは、
それより後の昭和４８年１０月から翌年春までの事でした。
　昭和４５年に登場した１２系客車は、早速その年のゴールデンウィークに、鹿児島本線で
Ｃ６０牽引臨時急行「しろやま５２号」として走っています（鉄道ピクトリアル１９７０年７月号Ｐ９５）。
本線用ＤＬが定期列車の牽引で手一杯の場合、脇役に退いていたＳＬが臨時優等列車に
駆り出されることがあったと思われ、もともと臨時列車用に作られた１２系をＳＬが牽くことは、
当時としてはむしろ自然な出来事だったのではないかと思います。
　同様に臨時列車用の１４系ハザですが、１２系より登場が２年遅くＳＬの淘汰が進んでいた事、
そして何より決定的な違いは、特急用という事です。
最新型の特急用客車を、引退間近の旧式機関車が牽くような列車に充当する事は、
残念ながらイベント以外ほとんど考えられないというのが私の推測です。
　ただ、ＳＬと共存はしていましたので、機関車運用の都合でやむを得ずＳＬ牽引になってしまった・・・
とか言って、模型でＣ５７などに牽かせても、時代考証として間違いにはならないでしょう。
私もやろうかな（爆）。

　少しついていけそうな話題が！ありましたね。１４系ハザについてのことです。
菊之介を客車ファンにしてくれた大事な親友ですね。オロネ１０さん、いい買い物をしましたねぇ。(笑）

　さて、御乗車の皆さん、如何お過ごしでしょうか。
Ｎケージ上では不可能なことも可能にしてしまえるので、ＳＬの牽引による１４系は日常茶飯事でしょう。
しかし、１２系がＳＬと相性のいいのは、皆さんのことですから当然中の当然として
列車名が出てきますよね。
　そこで浅はかな菊之介の頭で考えた事なのですが、ＳＬ山口号の１２系の「替え玉」ならずとも、
例えば高崎区の臨時関係で１４系＋ＳＬなんてありそうな気がするのですが、如何なものでしょうか。
ＥＬ＋ＳＬ奥利根号とか、ＳＬによる「さよなら碓氷峠号」などがありそうですが・・・・・ないかねぇ。

＞牽引機
　全てはＳＬに始まって、ＳＬに終わる。
カシオペアのＥ２６系とて、Ｃ６２、Ｃ５７、Ｄ５１とはきっといい仕事をすると思うんですが、
如何なものでしょう。。
そんな編成があったら、写真を絶対にとりにいくのだ。
　え？　Ｅ２６系にゴハチですって！？　そりゃあ見もの。見もの。
　・・・でも、ちょっとディーゼル機関車のでる幕が少ないですね。
　ＤＦ５０＋１４系ハザ。。。。悪くないかねぇ。(←そんな編成ありましたっけ？)

＞オロネ１０さん。
　かく言う菊之介も、１４系ハザの大ファンですよ。
あれを小遣い貯めて購入したときには、何とまだ牽引機がＤＤ１３だけだったのですよ。
うちではＤＤ１３は、実に良く働いてくれています。まだまだ現役ですとも！　・・・・うちではね。

＞１２系のＮケージ
　が、ＴＯＭＩＸから発売されると言う話を聞きました。本当でしょうか。
どうか詳細が御判りになる方の補記、、ならぬ補機をお願いします。

＞浦和在住のファンさん。
　１９９０年代の初期の時刻表では、１４系ハザで運転される海峡号に、
[特急型車両で運転]なんて注記が載っていましたね。
今ではそんな注記もなくなっています。懐かしい話です。
　そしてその頃は、快速列車でも海峡号は車内販売が行われていました。あれには驚いた！

菊之介さんこんにちは。

　ＴＯＭＩＸの１２系は、２００１年９月発売予定、オハ１２、スハフ１２、オハフ１３
それぞれの単品発売ということです。
　鉄道情報のページ by「ならば」というＨＰ（アドレス下記）内にある
「Ｎゲージの新製品＆再生産品情報」というコンテンツに、若干の解説が載っています。

http://www.naraba.net/index.shtml

　ＤＦ５０と１４系ハザ、具体的な実例は知りませんが、時代考証としては十分ＯＫです。
日豊本線あたりでけっこうありそうな気がしますね。
　そういえば、今は廃止された筑波鉄道に乗り入れて上野−筑波間を結んだ
行楽臨時快速「つくば」号は、１４系でしたっけ？
　筑波鉄道線内の土浦−筑波間は、時代物のロッド式凸型４軸ＤＬ（形式名知りませんm(_ _)m）
が牽引しており、当時写真を撮ったのですが、１２系・１４系どちらだったか思い出せません
（トシだあー）。
写真は実家にあるのですぐには出せません。どなたか覚えておられますか？

皆さんこんにちは！
１４系とSLについてですがJR東日本管内では結構見られます。
D51498では古くは？八戸-青森のSLぽっぽ君号
京葉線でも運転されています。
H10には名前は忘れましたが常磐線土浦-水戸で運転しています。
C58363については同じくH10に水郡線SL奥久慈号
あと、成田臨や��尾臨で12系が不足する時？尾久の14系が助っ人によくきます。
C58＋14系でSL奥利根号が運転されています（時期は失念しました）
今年の1月に運転されたSL水上物語号もC58+EF5861
成田臨で客車が足りないので新カヌの12系（ばんえつ物語号）が使われていました。
ばんえつ物語号の試運転もはじめは14系から始まりました。
窓が開かない14系ではSLの音が聞こえないかもしれませんが
写真をとってみると結構さまになります。
C58と14系の組み合わせはなかなかでした。
14系ハザのイベント列車としてはS57のリバイバルつばめ号などがあります。
EF5861にオシ１４を含む14系堂々の13両編成でした。
これに乗っていたと言うと年がばれますね(^_^;)
銀河51号あたりは以前良くお世話になりましたので思い出の列車です。
EF58（東）または（宮）に14系12両編成でした。
HM付の踊り子55号は東京機関区のEF58の最後の花道でしたね。

さて臨時快速つくばの牽引機ですがDD502ではないでしょうか？
今でも鉄道の日あたりに関東鉄道常総線でイベント列車を牽引する姿を見れます。
昨年は2100型を2両ひいていましたが以前は元キハ３５を牽いたイベントがありました。
つくば鉄道では旧客を（北オクのスハ４３系？）あたりを引いている写真を見たことはありますが
12・14系についてはわかりません。
また、高千穂51号あたりに14系が使われていたらDF50もありかもしれませんね？
61系関係ではS58頃、肥薩線でスハユニ62 10（茶）を見たことがあります。
青いオハフ61もめずらしいですが鹿児島に北海道型がいたのにも驚きました。
形式は忘れましたが津軽や越前に荷物車がついていた末期の頃
青い荷物車が付いていましたね。
長々と昔話を書いてすいませんでした。
それでは。