＞リクライニングシートになっていましたが、今の12系ってみんなこうなんでしょうか。

トイレ垂れ流し対策の為に連結してるスハフ１２は熊本からもってきています。
たしか、シュプール大山用にシートを交換された車両だったかと．．

　皆さん、ご無沙汰しています。

＞BINさん、

　スハフ12 60など現存しているリクライニング車両のほとんどは、かつて存在した
急行「かいもん」「日南」用に改造された車両です。
結構な数両を改造していましたが、今でも波動用などで残っているのだと思います。

　定かではないですが、後から臨時「シュプール大山」用にも追加改造されましたが
白帯のデザインなどが同時？に変更されたような気がします。
いずれにしても、細かな差はありますがJR西日本のスハフ12形3000番代みたいなものです。

　BINさん、皆さん、こんにちは。

　急行「かいもん」「日南」用のリクライニングシートは国鉄末期に廃車になったサロ481形の
グリーン車用のシートの転用だったと思います。
グリーン車に乗ったことがない私には特別な思いで乗った記憶があります。

鉄道ファン１９９２．８月号の配置表で、シュプール大山用１２系について●印がついてました。
それによると、

スハフ１２：１７、４７
オハフ１３：６、９
オハ１２：５３、５４、５５、５６、７５、７６、２１３、２１４

．．となっていました。

現在熊クマの配置の１２系のうち、ちょうど１編成分６輛が９２年の時点で鹿カコの配置なので、
急行「かいもん」「日南」由来のと「シュプール大山」由来のが１編成ずつになるみたいです。
塗装は現在はどうなっているのでしょうか？
（「シュプール大山」用は、帯が追加され、アルファベットのレタリングもありました。）

急行「かいもん」「日南」は乗ってみたかったものの、ついに乗る機会がありませんでした。
最終日に見送りには行きましたが．．

九州の12系で盛り上がってますね！

私も「日南」「かいもん」に載りたくて、結局乗れなかったクチです。
両急行用12系は晩年は分オイにあって、久大本線の客レに使用されていました。
同線の編成は、
１．スハフ＋オハ＋オハ＋オハフ
２．スハフ＋オハ＋オハ(1000番台)
３．スハフ＋オハ＋オハ＋オハ(1000番台)
４．スハフ＋オハフ＋オハフ
などのように組まれ、
私が乗ったものはスハフはすべて赤色のグリーン車用リクライニングシート車でした。
例えばスハフ12 44、67、59などがそうでした。

ちなみにこれらや3000番台をNゲージで再現する場合、K社の12系の場合、
同社の14系の下回りを入れれば即完成します。

私も以前に久大本線に乗りに行った際、鳥栖駅にて団臨に入っているのを目撃しました。
('97年5月1日のことで、ED76 69が全車この特別車の7連を引いていました。)

>アルファベットのレタリングもありました。

幕板に「PASSENGER　CAR　12　SPECIAL」と書いてあり、スハフの貫通扉には「PC12」、
そして形式番号は「オハ12 214s」と小さくsの文字が入っており、キハ125並みのメイクでした。

以上、遅ればせながら、私の熊クマ12系情報です。
一度乗りたかったんですが、「シュプールだいせん」てもう設定無かったですよね？