えー、どなたも応答されない様なので、特に資料はありませんが、とりあえずうろ覚えで
レスさせて頂きます。

　新婚旅行列車「ことぶき号」は、たしか全車Ａ寝台の豪華列車と記憶しています。
１９７０年当時、波動用として使えるＡ寝台車はオロネ１０くらいでした。
その中で、団臨用として緩急車化改造された珍車オロネフ１０は、おそらくこの列車が主目的
だったと思われます。
つまり「ことぶき号」は、オロネ１０がずらりと並び、端にオロネフ１０を配した編成だったのでは？
と思います。
　なお、オロネフ１０の初登場は昭和４４年です。
「ことぶき号」がもっと前から運転されていたとすれば、戦前型のロネも使われていたのでは？
と想像が膨らみますが、詳しいことはわかりません。
どなたかフォローを・・・m(_ _)m

　初めて投稿します。本日ひさかたぶりにながめていたら、急行「ことぶき」が一ヶ月ほど前に
話題になっていましたので、報告します。
　数年前に某会報にも掲載しましたが、小生の編成記録は次のとおりです。

　昭和４７年１０月２２日　　日豊本線日向新富駅　　８２０６列車
ＤＦ５０５０９
＋スロフ６２２８　　　　　　天リウ
＋オロネ１０６１　　　　　　北オク
＋オロネ１０３０　　　　　　大ムコ
＋オロネ１０９　　　　　　　大ムコ
＋オロネ１０４０　　　　　　大ミハ
＋オロネ１０６３　　　　　　北オク
＋オロネフ１０２００１　　　大ムコ

上記のとおり最後尾にオロネフ１０のトップナンバーが連結されていました。

　●ＳＭTＣ横浜　様
　　はじめまして。

　　「ことぶき」号の編成記録ありがとうございました。
　　う〜ん、なるほど。宮原区のロネ中心とばかり思っていましたが、こうして見ると
　寄せ集め的編成といえますね。
　　北オクに当時3両のロネ10が配置されており、電暖改造されなかったのを不思議に
　思っていましたが、こういう列車に充当する目的もあったんでしょうね。
　　そう思うと天リウのロザ車も10両も配置されており、定期列車の受け持ちがあった
　のか不明ですが、多客臨や団臨用予備車としての配置もあったのではとうかがわせま
　す。いずれにしても特異な編成といえ、このような編成を記録されておられたことに
　敬意を表します。