「おおぞら」様。
道内の運用はわかりません。すみません。航路運用の荷物車は隅田川関係では
上り「北東航21」（スユ13)（岩見沢）−隅田川　１０４レ〜16ビから荷４６で隅田川着。
しかし１０４レにほかに何か連結されていたかは確認できません。
手元の資料からは道内はわかりません。

「北東航21」は下りは荷４７レで１ビ〜47レで札幌行き
しかし上りは岩見沢からなので岩見沢札幌間は回送扱いなのかわかりません。
ちなみに下りの１ビは大阪から４０４７レの「大航１」（根室）「大航２」（網走）「新航１」（稚内）
「金航１」（岩見沢）も一緒ですが、道内の運用はわかりません。
ひょっとしたらＪＲ北海道に札幌局の荷物関連の資料が残っているかもしれませんので、
一度アタックしてみてはいかがでしょう。
道内の荷物車運用の歴史を記録するためにも、がんばってみてはと思うのですが。

▼おおぞらさん
以下、手許にある資料より。

１．’６８．１０　3号・1号
　マニ36＋オユ10＋マニ60＋旅客車（旧型）
２．’７１．９　1号
　オユ102036＋スユ132013＋旅客車（旧型）
３．’７１．９　3号
　旅客車（旧型）＋マニ602639＋オユ102031＋マニ602635＋マニ362211
４．’８０．４　2号
　オユ102524＋スユ132015＋旅客車（旧型）
５．’８０．４　3号
　オユ10＋マニ502538＋マニ502139＋旅客車（旧型）
６．’８１．２　
　オユ＋マニ＋マニ＋旅客車（14系ハザ）
以上、参考まで。

　さて、今週出張があり九州で3泊4日してきました。
宿泊先が直方駅前と聞いていましたので、よっしゃ！と思い、
こっそり、カメラと三脚を持っていきました。幸い、業務が午後から深夜にかけてだったため、
3日とも業務に支障を来たすことなく朝の客レに乗車＆撮影する事ができました！
　本来の業務が客先トラブル対応の嫌な内容で大変でしたが、私としては大変有益な出張でした。
筑豊の客レって毎日組換えをしてるんですね！
同じスジでも、3日とも編成が替わっており、なかなか興味深かったです。