みなさん、こんばんは。

　急行安芸 様
　
　お尋ねの北斗星の回送ですが、上野と尾久の間に「井堀信号所」と言う尾久操車場への分岐点が
あり（西日暮里の近く、田端−隅田川の貨物線をオ−バ−クロスするあたりです。）、本線を走行
してきた回送列車はここから回送線へ進入して、左手に田端機関区の機留線が見えたらすぐに尾久
客車区の入・出区線（待機線）へ進入して停止します。

　ここでＥＦ８１を切り離し、入れ換え機のＤＥ１０が付いて赤羽方へ引き上げます。　この際
洗車機での洗車を行った上、故障車や検査周期の来ている車の差し替えを行いますが、これらの
入れ換え作業はホ−ム横でも少し離れた所で行うのでホ−ムからでは少し距離が有ります・・・
ただし試客や回送、マヤ検といった臨時？はホ−ム横の線路に待機している他、東大宮への電車の
回送待ちや、訓練車や新製車の教習時の留置場所はだいたいこのホ−ムのすぐ横です。　

急行安芸 様　こん＊＊は

やまだ様のカキコに追記させて戴きます。

井堀信号所は田端駅下車、大宮方の跨線橋を渡りきり、ひたすら東側へ歩くこと５分、
本線をアンダーパスする道路を踏切でクロスしています。
この踏切で推進回送をじっくり目の当たりに見ることが出来ます。
昔は、ここにいると朝方、夜行・寝台列車が続々と入庫してきて飽きないものでした。
機関車の運転士が窓から顔を出して運転しているので、いかにも推進運転という
ショットが狙えるところです。

やまだ様、元総武・今スカ線沿線住人様
上野着ブルトレの回送情報有難うございます。
週末にでも行ってみようと思います。

ところで工場入出場の回送・試運転列車（客車の）
の運行を知りたいのですが皆様ご存知有りませんか？
以前に大宮と高崎でマニ50を控え車としたオロネ25
やスハフ14を目撃したのですが、スジなどご存知でしたら
教えてください。よろしくお願いします。