連続ですみません。

やまだ様へ
先日、羽根尾へ行った際に、旧客の床下も観察したのですが、
発電機らしきものを発見しました。車軸からベルトの
ようなものが伸びていて、丸いモータのようなものを
回転させるしくみになっておりましたが、これぞ発電機
だと思われますが、いかがでしょうか？

おなじしくみが、オハ４７と形式判別できない荷物車
にもついていました。

　みなさん、こんばんは。

　水ミト様へ
　スハ４２−２０４７の床下機器ですが前回の越後湯沢では見逃す失態をしましたので、今回は
しっかり潜り込んで見てきました。　見たところ水揚げ、水タンク共に原型のようです。　水揚げ
装置のサイズは標準型の小ぶりの方ですし、タンクも触ったところ鋼製で補強のベルト状の帯材が
付いている原型タイプです。

　水ミト様の御指摘どおり車体には相当手を加えていた大宮工場ですが、床下となると更新した
車両をまったく見かけませんよね？　信越線の運用があったのだから新津工場でお守りをしていた
直江津客貨車区の車両のように更新しても良いのですがね？　ただ、この水周りの更新を施工した
客車を見ると盛岡、福島などの土崎工場エリアにも存在していることが中里の件からも判ると思う
のですが・・・自分の推測は、おそらく重量問題は関係なくて単なる老朽化でタンクに漏水が発生
したために施工した気がします。（でも、どうして大宮工場では見かけないのでしょうね？？？）

　鋼製屋根の件も保存を加味したものなのでしょうか、もしそうだとしたら個人的にはオハフ４５
の２００３や、２００４を見たかったです・・・でも、首都圏で僅か３両程度しか居なかったスハ
４２がここまで大切に保管されていることは奇蹟に近いものを感じます・・・これからも大切にさ
れると良いですね。

　ｉｍａｐｙ様へ
　そうです、ご覧になったモノはまさに車軸発電機です。　
（ＧＭの客車キットでトイレ流し管と並んで壊しやすい難ぶつです・・・）
さて、荷物車の方はおそらく３軸ボギ−台車で何やら怪しいヤツではありませんか？
もしそうだとしたらスエ７８−１５（戦災復旧車）だと思います。　私も１１月の運転には
行こうと思っています。　それでは・・・　

また一般型客車の話しで、すみません。

大宮工場というか、首都圏に配置されていた客車のステップ(客用扉の下)って
木製でしたが、土崎系というか北の車両は鉄板？が多かったと思います。
西の方はどうなのでしょう？

あと水ミトの鋼板オハフ４５ですが、たしか北オクからの転出組ではあり
ませんでしたか？　末期(Ｓ６０)は休車だったような気がします。

それと車軸発電機。
あれもリブ付きとリブなしがあったりします。

こんばんは、水ミト様

そういえば、鉄道各誌を見る限り東北の旧客のステップは薄くて灰色のゴム製？のような滑り止め
が付いていますね・・・　同じような施工で名古屋工場で検査をやっていた米原、名古屋の車両は
ステップの窪み全体が灰色の滑り止めらしきモノで覆われています。（本を見る限りですが・・・）
一方、大宮で面倒を見ていた関東系のステップは現存車、各誌の写真を見る限り木製・黒塗りです
よね？　（いや−旧客は奥が深すぎて・・・そこが面白いのですがね。）

あとオハフ４５の件ですが、５７年１１月改正で余剰となった北オク からの転出組です。
２００３の方は水郡線の最終客レに使われたようで、当時の鉄道ファンに小さい記事ながら載って
いた記憶があります。　やはり、水戸も安住の地とは成らず５９年の水郡線の完全気動車化で廃車
になったようです。　一方の２００４はその後６０年３月改正頃まで残っていたようですが・・・

そして、発電機ですが炭の断面のようなひだひだが有るのと無いのが確かにありますね・・・
小さい頃私はこれを見て「なんで電車の下に炭が付いているのだろう？」と疑問に思った事を思い
出しました・・・あれってクヌギを焼いた炭の断面に似ていませんか？みなさんどうです？

こんにちは。

ステップに関してですがゴム製滑り止めというのは、ちょっと記憶にありません。
よく駐車場の入り口とかにある、鉄板の模様のような感じだと思っていました。

高崎にいる(いた)スハフ４２　２２６１と２２３４は土崎なので、鉄板でした。
あとスハフ３２　２３５７も鉄板です。
米原といえばオハフ３３　２５５５が該当しますが木板でした。

ステップは色を黒く塗っているようですが、退色したり汚れたりで灰色に
見える傾向にあると思います。
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あとひとつ疑問なのですが、
一般型客車のベンチレーターの色って何色だと思いますか？

模型的な感覚だと灰色なのですが、実際は黒が多いです(よごれとかではなく)。
皇室客車は灰色なのですが、
一般型客車は黒が多かったようです。これも工場違いとかあるのでしょうか？

※黒とは末期(昭和５０年台末以降)のことで、初期に関しては判りません。

こんばんは、ステップについて訂正させて頂きます。

前回、土崎系のステップを鋼製のステップで滑り止め付きのモノと申しましたが、水ミト様の
御指摘どうり鋼製の凹凸が付いたモノのようです。　また、私が勘違いしていたモノは北海道
で使用されていたタイプのようです。　そして、もう一つ名古屋工場の灰色ステップですが、
どうもこちらもゴムなどの合成樹皮類は使われていなかったようです・・・

謹んでお詫び申し上げると共に訂正をさせて頂きます。