やまださま、こんにちは。

　スハフ42 2329ですが、JR化直前まで水ミトの所属だったようです（不確かですが）。
だたすると、当時のネガかポジを探せばあるかもしれませんが、ちょっと自信ないです
（当時は撮りっぱなしでプリントしておりませんので、）。

　また、1988年当時の大宮操車場跡地ですが、色々な変わった客車が留置されておりましたが
（一部は弊サイトでアップしてます）、普通の客車は留置されてなかったような気がします。
留置されていたのは旧東京北鉄道管理局内の車両がメインで、20系客車、マニいろいろ、
ワキいろいろ、スヤ、マヤ、オエ61がほとんどでした。
当時は留置されている車両の番号をメモするよりも太陽光線の具合の方が気がかりで、
きちんと覚えておりませんのでした。
　水ミト所属だとすると湯本など別の場所で留置されてのではないでしょうか？
だとすると、スハフ42形は何両か留置されており、形式写真も可能な限り撮影しました。

　不確かな情報で申し訳ありません。

　こんばんは。
　やまださん。
　お尋ねのスハフ４２２０７４の件、だいたい下記のような形態をしていました。

　ドア　　　４枚ともＨゴム支持の１枚窓(小型）。
　化粧室窓　上部が内側に開くタイプ。
　　　　　　ガラスは下部は白塗り・上部はスリガラス。
　トイレ窓　化粧室窓と同じだが、上部のガラスは白塗りかスリガラスか
　　　　　　写真の写りが悪いため不明。
　貫通路のドア　　鋼製の大窓（角窓）
　車掌室側面の当て板　　大型
　車掌室部分の各札入れ　　順位・急行札入れはドアより内側。修繕票入れ
　　　　　　　　　　　　　は車端部分。
　サボ受け　　両側面から支えるタイプ。
　窓枠　　木製
　最終全検　　Ｓ５６．８　大宮工

　こんなもので宜しいでしょうか。

こんにちは。

＞又、スハフ４２−２３２９ですが、どうやら「つくば博お召し」の試運転、その後の北局のイベ
＞ントに使われた７両の中で唯一、高崎に転属出来なかった１両のようです。

手持ちのメモが出てきました。
S60.6.8に水戸区で記録しました。

↑仙台
スハフ４２　２１７３
スハフ４２　２２６５
オ　ハ４７　２２６１
オ　ハ４７　２２６６
オ　ハ４７　２２４６
オ　ハ４７　２２３９
スハフ４２　２０７１

です。この当時、水戸区にはオハフ４５(2202と2204)とオハ４７(2241)がいました。
オハ４７　２２４１は車内がニス塗りでした。

なおスハフ４２　２３２９は、S60.4.4の常磐9621レ(回送)によって水戸を離れています。
同列車には、スハフ４２　２１７４も入っていました。