あおぞらさん、皆さん、こんにちは。

北陸本線の普通客車列車は昭和60年3月改正で全廃（七尾線乗り入れ除く）になった
のですが、その時点で原則的に全列車が旧型客車を使用していました。

ただ、資料を見てみますと、米原〜直江津間上下２７本のうち、
休日運転の8331レ（大聖寺10:02−金沢10:59：快速運転）（昭和59年2月ダイヤ）に限り、
50系を使用していたようです。
これは下りのみの設定ですが、運用・設定目的等の詳しい情報は
他の方にお願いしたいと思います。

当時は城端線（４往復）・氷見線（３往復）といった支線系にも旧型客車列車が走っていました
（同じく60年3月改正まで）。

ただ、七尾線の客レ（２往復）に限り、50系客車で運転されていたようです。
この２往復はいつから50系になったのかはわかりませんが、朝夕通勤時間帯の設定です。
七尾線の客レのみ60年3月改正でも生き残ることになり、12系客車に衣替えして
その後５年ほど運転され続けました。

大和路環状線さん、レスありがとうございます。
私もいろいろと北陸線の古い写真などインターネットで見かけるたびに、
青や茶色の旧型客車が映っており、当時各地で幅をきかせていた
５０系の写真は、この線区でみかけたことは今までありませんでした。

しかし、あるところにはやはりあったのですね。
七尾線の客車列車の写真は見たことなかったです（城端線の客車写真は見たことあります）。
何故休日の片道だけ北陸線内に設定されていたのか謎ですが、現在の時刻表を見ても、
これに近い時間帯に小松（大聖寺の４駅金沢寄り）から七尾へ直通する快速電車が残ってます。
何故大聖寺なんだろうと思ってみたら、地図で見ると大聖寺が大阪方からきて
石川県最初の駅でした。
山陽線の上郡などと同じノリなんでしょうね。

でもなんだか、北陸線・・というよりEF81には青や茶の旧型車輛の混在が、
50系よりも似合っているような気がします。
ちなみに、奥羽・羽越の日本海沿岸では、50系の勢いはどうだったのでしょう？　
東北本線では、私も平成５年だかそれくらいに、一ノ関辺りで昼間の50系に乗ったことがあります
が、そのころは奥羽側はすでにロングシートのVVVF電車に置き換わってしまっていて、
すっかり客車の姿が見られなくなっていました。
どなたか日本海縦貫線の50系をご存じの方の書き込みをお待ちしております。

青森県人さんレスありがとうございました。
平成５年冬ですか・・・　
思い出してみると、私は平成６年夏に、新宿からのムーンライト乗り継ぎで、
村上・酒田・秋田・青森・函館と繋ぎましたが、秋田にいかにも「廃車になりました」
といわんばかりの客車たちが集まっていたのが印象的でした。
当時は秋田駅も昔の姿でした。

もう半年早ければ、吹雪を突いて走る５０系の姿を見ることもできたわけですね。
うむむ、惜しいことをしてしまった。